與自由鍛相比，模鍛具有鍛件形狀復(fù)雜、尺寸精度高、節(jié)省材料、品質(zhì)好及生產(chǎn)率高等優(yōu)點(diǎn)。但模鍛的工藝不如自由鍛靈活，尤其是脫模較困難，給生產(chǎn)帶來了很多不便。

問題的提出某公司為外商加工生產(chǎn)4X及FL型兩種型號(hào)的農(nóng)機(jī)零件鏈板，該件由45鋼鍛壓而成。由于受設(shè)備的限制，擬采用將棒狀坯料加熱壓扁后在J53-400型摩擦壓力機(jī)上一次模鍛成型的簡(jiǎn)單工藝，但由于鏈板的脫模斜度僅為7，而型腔較復(fù)雜，所以脫模相當(dāng)困難。開始利用J53-400摩壓機(jī)原有配套使用的頂料裝置來頂料脫模，未獲成功，原因是該裝置的動(dòng)力源為壓縮空氣，頂出力僅為50kN，不夠大。所以，鏈板加工的關(guān)鍵問題實(shí)際上是頂料裝置問題。

問題的解決經(jīng)過反復(fù)考慮，重新設(shè)計(jì)了一套液壓頂料裝置，成功地解決了脫模問題?，F(xiàn)以FL鏈板的加工情況為例，將該頂料裝置作簡(jiǎn)單介紹。

大部分頂出裝置，以壓縮空氣作為動(dòng)力源的，工作壓力僅為0.4MPa，在本頂料裝置中，我們將動(dòng)力源采用液壓，以求充分發(fā)揮液壓系統(tǒng)工作壓力高而且可以調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，并且又采用了斜楔結(jié)構(gòu)，利用其對(duì)力的放大作用從而獲得了理想的頂出力。該裝置中，液壓（淺談液壓系統(tǒng)的綠色設(shè)計(jì)）系統(tǒng)的工作壓力為4MPa，油缸理論推力為31.42kN；斜楔結(jié)構(gòu)中，斜面角為15，放大系數(shù)i=3.732，故在不考慮摩擦因素的情況下，理論頂出力應(yīng)當(dāng)達(dá)到117.26kN.

機(jī)械頂出機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)頂出機(jī)構(gòu)為滑柱單導(dǎo)向楔式結(jié)構(gòu)，具體由推桿、斜頂板、滾輪、滑柱、頂板、頂銷等件組成。推桿由接頭與活塞桿連接，活塞的左右運(yùn)動(dòng)，通過斜頂板轉(zhuǎn)成滑柱的上、下運(yùn)動(dòng)。頂料時(shí)，滑柱推動(dòng)頂板，頂銷向上移動(dòng)，將鏈板從下模中頂出，頂銷的復(fù)位靠壓縮彈簧的作用。斜頂板水平有效行程為40mm，滑柱的相應(yīng)升程為10.7mm.

液壓動(dòng)力源的設(shè)計(jì)工作油缸直徑為100mm，活塞桿直徑35mm，活塞行程L=40mm.缸體與缸蓋接合部用O型密封，活塞孔用Yx密封圈密封，前缸蓋與活塞桿間用O型密封圈，和軸用Yx密封圈密封。油泵選用YB1-16單級(jí)葉片泵（額定壓力6.3MPa，流量16L/min），液壓系統(tǒng)工作壓力取4MPa，油缸設(shè)計(jì)推力31.42kN，活塞工進(jìn)時(shí)間t1=1.2s，返回時(shí)間t2=0.9s.

裝置的安裝機(jī)械頂出機(jī)構(gòu)的安裝中動(dòng)力源部分及液壓油缸安裝于工作臺(tái)板的后端面，具體方法是先用螺栓將安裝墊塊固定于工作臺(tái)板后部，使墊塊后端面與工作臺(tái)板后端面共同形成一個(gè)新的平面，再用內(nèi)六角螺釘將油缸橫向固定于平面之上，注意必須保證活塞桿軸心線與工作臺(tái)板上平面間的平行。

液壓泵站可放于機(jī)臺(tái)左側(cè)適當(dāng)處，與溢流閥、電磁換向閥及高壓膠管等液壓元件聯(lián)接成一個(gè)液壓系統(tǒng)。注意事項(xiàng)一般來說，液壓系統(tǒng)需要較好的工作環(huán)境，而熱鍛車間工作環(huán)境往往比較差，所以使用過程中，要特別注意保持泵站和液壓油的清潔，同時(shí)要確保泵站的冷卻工作，保證油溫不超過允許溫度，否則將影響整個(gè)頂料裝置的工作性能。經(jīng)實(shí)踐使用證明，該頂出裝置工作穩(wěn)定、性能良好，達(dá)到了對(duì)設(shè)備成功改造的目的。